Какие факторы обеспечивают сцепление зимних шин
Ни одна модель летней резины не обеспечит такого сцепления с заснеженными, и тем более обледенелыми дорогами, как зимние шины. Наведем три основных фактора, которые это подтвердят.
- Состав и жесткость резины
Зимние покрышки разрабатываются из компонентов, в основу которых входят силика, рапсовое масло и другие морозостойкие полимеры. Они не замерзают при низких температурах, сохраняя максимальную эластичность резине, что обеспечивает предельную защиту от повреждений и раннего износа.
За счет мягкости компаунд плотно приклеивается к холодному заснеженному покрытию. Этим гарантируется оптимальная курсовая устойчивость, благодаря чему автомобилем намного проще управлять.
Летние шины гораздо жестче. От холода они становятся еще тверже, на морозе напоминают скользящий пластик. В укатанном снегу практически отсутствует сцепление, не говоря уже о гололеде, контролировать машину невозможно.
- Структура протектора
Протекторные блоки зимних шин намного массивнее, чем на летней резине, и оказывают большее давление на снег, разбивая его под колесом. Поверхность шашек укрыта острыми ламелями, которые раскрываются при езде, вгрызаясь в утрамбованный снег. Именно они обеспечивают надежным контактом колеса с заснеженной трассой.
По глубоким продольным канавкам и поперечным каналам отводятся большие объемы жижи и влаги. Компаунд не забивается снегом, что повышает уровень проходимости (особо актуально для пересеченной местности). Тем самым риск возникновения аквапланирования в период оттепели, или при езде по мокрым покрытиям остается минимальным.
- Шипы и дополнительные инструменты
Можно специальные зимние шины купить, на протекторах которых равномерно размещены стальные шипы. Их основная функция – раздавливать обледенелые пленки, с чем не справятся обычные ламели, и тем более, блоки летних скатов.
На шипованных скатах машина не буксует, увереннее преодолеваются снежные подъемы, укорачивается тормозной путь. Но на очищенных дорогах они теряют все эти преимущества – наоборот, ухудшается устойчивость, ускоряется износ и увеличивается расход топлива.
Чтобы купить зимнюю резину, заплатить придется дороже, чем за классические шины. Поэтому многие шоферы покупают фрикционные покрышки, обматывая по периметру их металлическими цепями. Они будут полезными, если маршрут проложен по сильно заснеженным дорогам и бездорожью, но на гололеде с них толку нет – в отличие от заостренных шипов, цепи лед не продавливают.